조정 운영 이익 (£ m)

£ 168.6m

2022 : £ 197.3m

전략과의 관련성

비즈니스의 전반적인 성과의 핵심 측정.

올구 주주들을위한 더 높은 수익을 창출하고 직원, 고객 및 파트너를 포함한 모든 이해 관계자에게 추가 성장을위한 플랫폼을 제공하기 위해 영업 이익의 성장을 주도하는 데 중점을두고 있습니다.

성능

조정 된 운영 이익은 볼륨 복구의 이점과 가격 책정의 혜택과 1.0 비용 감소 프로그램의 이점과 1.0 비용 감소 프로그램의 혜택으로 인해 1,68.6m (22 : £ 197.3m)로 감소했습니다.

무료 현금 흐름 (£ M)

전략과의 관련성

Strong Cash Generation은 전략을 주도하기위한 이니셔티브에 투자 할 자금을 제공합니다.

현금 생성에 대한 우리의 초점은 우리가 비즈니스를 효율적으로 운영하고 있으며, 이익을 현금으로 전환하여 비즈니스에 대한 투자를 가능하게합니다. 레버리지 수익 감소 주주에 대한 수익;

성능

£ 163.7m의 무료 현금 유입은 97% (2022 : 81%)의 강력한 무료 현금 흐름 전환을 나타냅니다. 현금 흐름 전환의 개선은 2022 년 12 월 말에 생산 슬롯을 확보하기 위해 자본 지출을 가속화함에 따라 순간 유지 보수 자본 지출이 낮아진 결과입니다. 2023 년에 현금 유출이 낮아졌습니다.

고용 된 자본에 대한 반환 (%)

전략과의 관련성

그룹이 운영 이익을 창출하기 위해 자본 자원을 얼마나 효율적으로 배포하고 있는지 보여줍니다.

ROCE에 중점을 둔 것은 자본 투자에 대한 훈련 된 접근 방식을 유지하고 우리가 최상의 수익을 제공하는 영역에 계속 투자 할 수 있도록합니다. 이를 통해 올구 그들이 투자 한 자본에 대한 주주들에게 수익을 극대화 할 수 있습니다.

성능

7.0%의 Roce는 목표 수준보다 낮고 조정 된 운영 이익의 전년 대비 감소를 반영합니다. 한 해 동안이 그룹은 기존 운영에서 차량을 대체하는 데 1 억 3,600 만 파운드의 순 유지 보수 자본을, ALSA와 북미에서 새로운 계약을 서비스하는 차량을 포함하여 성장 자본 지출을 1,800 만 파운드에 투자했습니다..

안전 - 사망자 및 가중치 부상

전략과의 관련성

안전은 대중 교통 사업자에게 가장 중요하며 '가장 안전한'이라는 것은 5 가지 진화 결과 중 하나입니다.

안전은 우리의 가치의 핵심이며 고객과 직원 모두의 우선 순위입니다.

높은 안전 표준은 고객 충성도 및 새로운 비즈니스 승리를 통해 지속 가능한 성장을 주도하는 데 도움이됩니다.

성능

백만 마일의 FWI에 대한 2023 년의 성능은 연도의 그룹 목표 (0.006)와 일치하며 2021 년의 성능 아래에서 달성 된 결과와 비교할 수 있었지만 2023 년 결과에는 두 가지 사망자가 포함되어 있기 때문에 2022 년 결과 내에 포함 된 치명적이 없었기 때문입니다. 결과에 포함 된 다른 예방 가능한 부상뿐만 아니라 이러한 사망자는 조사되었으며 적절한 조치가 취해졌습니다.

2023 그룹 FWI 목표 0.006이 달성되었지만 사망자 때문에이 지표에 대해이 지표에 대해 보너스를 지불하지 않습니다..

여객 여행

전략과의 관련성

승객 여행의 성장은 고객 만족과 성장, 그리고 자동차에서 대중 교통으로의 모달 전환의 주요 지표입니다. '가장 만족스러운 고객'을 갖는 것은 Evolve 전략의 주요 목표입니다.

Mobico는 비즈니스와 환경 모두에 대한 지속 가능한 가치의 장기 동인으로 승객 승객 증가를 목표로 삼고 있으며 대중 교통 탄소 배출량을 낮추고 여행 혼잡을 완화하는 핵심 솔루션입니다..

성능

승객 수는 2023 년에 10%를 넘어서 10 억을 넘어서서 계속 강하게 성장했습니다. 영국의 코치 비즈니스가 25% 증가하고 ALSA 장거리 비즈니스가 28% 증가하면서 임의의 여행이 계속 증가하고 있습니다.

GHG Emmissions*

전략과의 관련성

운송의 환경 영향 감소는 우리의 목적에 핵심이며 Evolve 전략 결과와의 연관성 : 환경 리더가됩니다.

승객, 기차, 버스 및 코치 여행은 자동차보다 오염이 훨씬 적으므로, 따라서 모달 교대는 기후 변화와 깨끗한 항공 안건을 추진하기 위해 할 수있는 가장 중요한 일입니다. 올구 또한 대중 교통 자체를 더 친환경적으로 만들고 과학 기반 목표를 채택했습니다.

성능

스코프 1 및 2에 대한 탄소 배출량 톤은 백만 명의 승객 킬로미터 당 2.5% 감소했습니다.

총 범위 1, 2 및 3 절대 배출량은 전년 대비 6.8% 감소했습니다.

앞으로 몇 년 동안 ZEV로의 전환을 가속화함에 따라 더 많은 진전이있을 것으로 예상됩니다.