올구하는 일

장거리 코치
영국과 스페인의 도시, 관광 및 공항 전학 서비스, 레일에 대한 저렴하고 종종 편리한 대안을 제공합니다

Urban Bus
영국, 아일랜드, 스페인, 포르투갈, 모로코 및 바레인의 바쁜 도시와 교외의 단일 및 더블 데커 버스 서비스.

학생 교통
주로 북미 지역에서 우리는 두 번째로 큰 운영자이자 매일 백만 명의 어린이에 걸쳐 운송하는 홈 스쿨 교통 수단입니다.

기업 셔틀
직원을 일하도록 운송하기위한 다양한 서비스; 완전한 Hometo-Work Service를 포함하고 대량 운송 허브에서 작업 장소로의 "마지막 마일"간격을 채우십시오.

개인 고용
견학, 일, 휴일 등을위한 개인, 고용주, ​​학교 또는 기타 조직에 대한 버스 또는 코치 제공

Rail
우리는 2015 년에 성공적인 운영이 시작된 후 독일 남서부에서 여러 노선을 운영하고 있습니다.

1. 대중 교통 활성화: 지속 가능한 솔루션을 원하는 이해 관계자와 파트너십을 구축함으로써 혼잡을 겪고있는 도시에서 대중 교통 사용 성장.

2. 멀티 모달 확장: 이미 물리적 발자국이있는 기존 위치에서 더 많은 모달 기능과 도시 허브를 구축합니다.

3. 운영 변환: 효율성, 운영 개선 및 저렴한 비용을 주도하기위한 프로세스 및 노하우 적용

4.대중 교통 갭 채우기: 공공 대중 교통이 잘 제공되지 않는 지역에서 개인 자동차에서 모달 이동을 장려합니다.

5. 통합 및 화합물: 조각난 시장을 통합하고 운영 효율성과 더 나은 고객 솔루션을 주도하기 위해 '규모의'운영을 만들어냅니다.

Evolve 전략에서 이들에 대해 자세히 알아보십시오

그룹 수익의 약 70%가 계약에서 생성되며, 일반적으로 대중 교통 당국, 교육위원회 또는 기업 기업이 지불합니다. 수익의 나머지 30%는 계약 계약을 체결하지 않고 그룹에서 직접 티켓을 구매하는 개별 승객으로부터 발생합니다.

계약 수입의 3 분의 1 이상이 높은 보호를받습니다. 이는 승객 수의 변동에 관계없이 해당 계약의 모든 수익이 미리 결정됨을 의미합니다.

계약 수익의 40%는 중간 수준의 보호를받습니다. 이곳은 고객이 노선 실행 또는 제공되는 서비스량과 같은 수요 요구 사항을 변경할 권리가있는 곳입니다.

약 1/4 정도의 계약 수입의 나머지 부분은 수요 노출이 있습니다.이들은 "순 비용"계약이라고합니다.

42%는 높은 수준의 보호를 가지고 있기 때문에 비용이 "통과"되거나 매우 효과적인 인덱스 메커니즘을 가지고 있음을 의미합니다. 예를 들어, 연간 가격 상승 계산에는 임금 지수에 대한 특정 연관성이 포함되어 임금 인플레이션에 대한 효과적인 보호를 제공 할 수 있습니다.

추가 43%는 중간 보호를 제공합니다. 이곳은 연간 가격 상승이 일반 인플레이션 지수 (예 : CPI)를 기반으로하는 곳이므로 좋은 보호 수준을 제공하지만 연료 또는 임금과 같은 특정 비용이 일반 지수보다 더 많이 팽창하면 노출되었습니다..

계약 비용의 약 15%만이 보호가 적습니다. 이것은 계약에 고정 가격 상승이있는 곳으로 정의됩니다.