지속적으로 궤적 개선; 회복과 성장을위한 잘 위치

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Ignacio Garat, National Express Group 최고 경영자는 다음과 같이 말했습니다.

“진행중인 코비드 제한에도 불구하고 전반기 동안 그룹 전체의 지속적인 성과 궤적을 개선하는 것을 기쁘게 생각하며, 그 기간 동안 긍정적 인 근본적인 운영 이익과 무료 현금 흐름으로의 복귀를보고하게되어 기쁘게 생각합니다. 올구 그 해에 5 억 5 천만 파운드의 해당 이익이 5 억 5 천만 파운드 증가하여 근본적인 이익을 증가 시켰음에도 불구하고 기초가되어 기쁘게 생각합니다. 북아메리카의 '우수 추진력'운영 개선 프로그램의 초기 영향.

이 기간 동안, 우리는 동료 및 승객의 건강과 복지에 집중하고 있으며, 시장 주변의 정부 및 고객과 협력하여 중요한 대중 교통 서비스를 제공합니다. 비즈니스 전반에 걸쳐 동료들의 지칠 줄 모르는 일과 헌신과 정부와 고객의 지속적인 지원에 대해 감사합니다. 이는 수년간 우리가 구축 한 관계의 강점에 대한 증거입니다.

우리는 비즈니스 검토 작업을 완료하고 있으며 앞으로 상당한 수익성있는 성장 기회가 있음이 분명합니다. 가을에 우리의 발견과 우선 순위를 전달하기를 기대합니다.

재무 요약

기간의 기대보다 앞서 수행

• 관리 기대보다 약간 앞서서 수익, EBITDA, 이익 및 현금 생성에서 시간이 지남에 따라 성능을 꾸준히 향상시킵니다
  • 2020 년의 2 개월의 혐오 전 수입에도 불구하고 연간 연도의 상수 수익
  • EBITDA가 45% 증가한 1 억 2,200 만 파운드. 긍정적 인 근본적인 운영 이익 및 기본 PBT
  • 2020 년 전체 연도 결과에 요약 된 1 억 파운드의 비용 절감 효과가 광범위하게 평평 해졌음에도 불구하고 5,400 만 파운드의 기본 영업 이익 증가
  • 177% 현금 전환을 가진 긍정적 인 무료 현금 흐름
• 진행중인 Covid 관련 제한에도 불구하고 순차적 성능 향상 지속 추세
  • H1 2021 EBITDA H2 2020에서 배달 된 것보다 30 만 파운드
• 대차 대조표는 강한 유동성으로 강력하게 남아 있습니다
  • 1,00 억 파운드의 현금 및 전제 송수정 시설 CCFF 및 단기 시설을 상환 한 후. 2023 년까지 재료 리파이낸싱 필요 없음
  • 2022 년 6 월에 포함 된 계약 개정의 추가 예방 조치에 동의했습니다

미래 성장을위한 잘 위치

• 우리의 초점은 사전 코비드 수준의 거래 수준으로의 회복을 가속화하는 데 중점을두고 있지만, 올구 그룹의 지속 가능하고 수익성있는 성장에 전념하고 있습니다
  • 우리는 세부 비즈니스 검토를 수행했으며 10 월의 자본 시장의 날에 투자자와 결과를 공유 할 것입니다
• 올구 모든 시장에서 계속해서 큰 기회를보고 있습니다
  • 북아메리카와 영국의 기업 셔틀에서 신규 및 기존 계약을 획득 하여이 성장하는 시장의 지속적인 장기 명소를 보여줍니다
  • 안달루시아 그라나다에서 도시 버스 사업을 소규모로 인수하여 스페인의 지역 및 도시 버스 시장을 통합하기위한 전략의 추가 단계를 대표
  • ALSA는 연간 4 억 유로 이상의 유기농 및 무기 기회의 활발한 파이프 라인을 가지고 있습니다.
  • 북아메리카는 올해 후반에 입찰하기 위해 발생하는 일부 상당한 수문 계약 계약을 포함하여 1 억 5 천만 달러가 넘는 연간 수입 가치가있는 대중 교통 및 셔틀에서 입찰 기회의 활발한 파이프 라인을 보유하고 있습니다
  • 영국은 깔끔한 비즈니스와 네트 비즈니스 모두에 강력하고 활발한 파이프 라인을 보유하고 있습니다
• 전세계 정부는 대중 교통에 전념하고 있습니다 - 자동차에서 버스에서 버스로의 모달 전환을 촉진하여 수년간 승객의 성장을 이끌어냅니다
  • 영국에서 National Bus 전략은 30 억 파운드의 자금을 제공하며 올구 버스 사용량을 더욱 강화하기 위해 여러 프로젝트에서 West Midlands (TFWM) Travel과 파트너십을 맺고 있습니다.
  • 미국에서는 학교 및 대중 교통 버스에 대한 75 억 달러의 자금 지원을 포함하여 1 조 달러의 인프라 계약이 대통령 지원을 받고 있으며 여러 가지 흥미로운 후보 프로젝트가 있습니다.
  • 스페인은 750 억 유로의 차세대 EU 펀드의 가장 큰 수혜자 중 하나가 될 것입니다. 여기에는 여러 가지 잠재적 옵션이있는보다 지속 가능한 운송 자금이 포함 된 복구 패키지
• 모달 시프트는 배출 및 정체 감소의 가장 중요한 단일 동인으로 남아 있지만, 올구 함대의 탈탄화에 계속 집중하고 있습니다.
  • 코벤트리의 리드 운영자, 영국 최초의 전기 버스 시티
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  • 북아메리카에서는 여러 전기 스쿨 버스 조종사를 운영하고 있으며 현재 Wedriveu에서 약 100 개의 제로 배출 차량 (ZEV)을 운영하고 있습니다
  • Alsa에서는 올해 말에 더 많은 차량이 도착하면서 약 20 개의 ZEV를 운영하고 있습니다.
  • 마드리드와 오비에도에서 수소 연료 전지 버스에 대한 두 번의 시험을 실시한 후, 우리는 4 분기에 첫 번째 버스를 배달 할 때 스페인에서 수소 버스를 운영 한 최초의 회사가 될 것입니다

Outlook

회복의 정확한 타이밍은 우리가 운영하는 국가마다 다양한 속도로 제한을 해제함에 따라 불확실합니다. 그러나 H2의 시작은 H1에서 본 트렌드 개선의 지속을 보았으며, 백신 접종 프로그램이 이동성으로의 복귀를 가능하게함으로써 올구 H1에서 본 후반에 강력한 개선을 계속 계획하고 있습니다.

웹 사이트

전체 릴리스 및 보충 데이터는 2021 년 7 월 29 일 오전 7시 (런던 타임)부터 웹 사이트에서 제공됩니다. 웹 주소는입니다.www.nationalexpressgroup.com/investors/results

문의

2021 년 7 월 29 일 오전 9시에 투자자 및 분석가를위한 웹 캐스트 프레젠테이션이있을 것입니다. 자세한 내용은 Maitland의 Audrey Da Costa에서 제공됩니다.

노트

1. IFRS보고를 보충하기 위해, 우리는 또한 별도로 공개 된 품목 전에 비즈니스 성능을 보여주기 위해 결과 (EBITDA 포함)를 기본적으로 제시합니다. 이들은 14 페이지에 자세히 설명되어 있습니다 주로 인수 된 비즈니스를위한 무형 상각을 구성합니다. 이시기에 Covid-19 Pandemic의 전례없는 특성을 고려할 때, 우리는 또한 유행병의 직접적인 결과로 발생하는 특정 항목을 배제했습니다.
2. 2020 순 부채는 IFRIC 12의 범위에있는 것으로 간주 된 계약을 이행하기 위해 2019 년에 차량 임대 중 1,750 만 파운드의 이체를 이체하기 위해 재구성됩니다.이 재발은 2019 년 £ 17.5 백만을 감소시키는 것도 감소하는 것이 었습니다. 이전에보고 된 수치와 비교하여.
   
   

노트
법인 식별자 : 213800A8IQEMY8PA5X34 분류 : 1.2 (DTR6 부록 1R과 관련하여)

전진하는 진술 및 기타 중요한 정보
이 문서에는 National Express Group Plc의 재무 상태, 결과 및 사업에 대한 미래 예측 진술이 포함되어 있습니다. 그 본질적으로, 미래 예측 진술에는 위험과 불확실성이 포함되며 추정에 따른 차후의 변화가있을 수 있습니다.해당 법률, 규정 또는 회계 표준에 의해 달리 요구되지 않는 한, National Express는 새로운 정보, 미래 개발 또는 기타의 결과로 미래 예측 진술을 업데이트하거나 수정하지 않습니다.미래 예측 진술은 서면으로 작성 될 수 있지만이 문서와 관련하여 그룹 경영진 (재무 분석가에 대한 경영 프리젠 테이션 중에는 제한없이)에 의해 구두로 만들어 질 수 있습니다..